當前，新能源汽車續航問題已基本解決，補能效率成為車主更為關心的話題，在此背景下，4C超快充鋰電池正成為頭部電池企業新的角力點。

　　近兩個月來，阿維塔、哪吒、奇瑞、北汽等車企相繼宣布，其新車型將搭載寧德時代4C神行超(快)充電池。有消息稱，從今年年底開始，寧德時代就將量產交付4C超快充的磷酸鐵鋰電池包。

　　10月13日，欣旺達也在互動平臺表示，其超快充技術目前處于行業前列。預計到2024年，頭部新車型將會以搭載4C(超快充)電池為主，目前，欣旺達與這些車型都在緊密對接中。

　　實際上，近兩年“快充”“超快充”商業化提速的聲音不絕于耳。整車端，包括小鵬、理想、比亞迪、蔚來、廣汽埃安、合創、阿維塔等國內多家車企已推出或計劃推出快充、超快充車型;電池端，寧德時代、巨灣技研、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達、孚能科技等主流電池企業紛紛推出快充、超快充電池解決方案。

　　2022年，巨灣技研推出其新一代超快充技術——7.5分鐘充電0-80%，其極速快充電池已配套相關車型上市銷售;孚能科技發布全新動力電池解決方案——SPS，支持800V平臺和4C超快充;欣旺達在接受機構調研時曾透露，“公司提供的BEV快充2C及超快充4C電池產品，可適配800V高壓及400V系統?！?/p>

　　今年6月，寧德時代發布CTP3.0三元麒麟電池，支持4C超快充;8月再發布4C磷酸鐵鋰神行超(快)充電池，宣布能實現“充電10分鐘，續航400公里”的補能速度。業界普遍認為，隨著頭部電池企業配套電池的量產和交付，電動汽車行業將快速向4C超快充時代邁進。

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4C超快充電池需求迫切

　　從新能源汽車銷量來看，4C超快充規?；瘧糜兄惹械氖袌鲂枨?。

　　事實上，相較插電式混動車型，純電車型銷量增速近兩年有所放緩。中汽協數據顯示，2022年，中國市場純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長151.6%。

　　進入2023年，插電式混動汽車今年上半年實現銷量102.5萬輛，同比增長91.1%，創歷史新高;純電動汽車雖然實現271.9萬輛的銷量，但同比增長僅為30.3%。分動力類型來看，插電式混動汽車的增長勢頭比純電動汽車更加強勁。

　　在電池中國看來，純電動汽車銷量增速下滑，目前最大的阻礙主要在于補能效率較低。

　　分析數據顯示，2022年，我國82%的新能源車主充電時長介于0.5～2小時之間，超過1/4的車主充電頻率達到一天一次，充電時間和排隊時間長成為困擾超過50%用戶的痛點。

　　業界人士認為，作為新能源汽車市場的主力，純電動汽車如果補上“超快充”這一短板，能夠給車主帶來接近燃油車加油效率的體驗，讓補能焦慮“煙消云散”，那么純電動汽車銷量或將重返高增長通道。

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4C超快充電池加速量產上車

　　為了緩解純電動汽車補能效率低的痛點，頭部電池企業在材料、結構、系統等不同層面，不斷創新研發充電更快的電池。

　　今年8月，寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥表示，寧德時代神行超充電池充電10分鐘可續航400公里，并讓所配套車輛擁有700公里的超長續航能力，且能夠實現全溫域快充。

　　據介紹，在正極材料方面，神行超充電池使用超電子網正極技術，采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料并搭建超電子網，降低鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應;在負極材料方面，采用寧德時代最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為鋰離子傳導搭建高速平臺。此外，該超充電池還使用超高導電解液配方，能夠有效提升電導率，降低電解液黏度，讓鋰離子的傳輸更加通暢。

　　超快充也是欣旺達重點布局的技術路線，市場資料顯示，2022年上市的小鵬G9，就搭載了欣旺達4C超快充電池，實現“充電5分鐘，續航200公里”。

　　欣旺達動力科技股份有限公司高級副總裁代志華曾表示，對于車主而言，當續航里程到一定量級后，打開電動汽車使用場景的關鍵是補能效率，畢竟在現有材料體系下，能量密度有天花板，電池包容量和續航里程與成本成正比;但快充體系下，突破了上述邏輯。

　　欣旺達今年10月在互動平臺還表示，其NCM 4C超充產品于2022年年底已經具備量產能力，并已開始市場化銷售。2023年其發布的閃充電池，支持電動汽車輕松續航1000公里，10分鐘可從20%充電至80%SOC。

　　值得一提的是，據欣旺達官微預告，于10月25日開幕的2023日本移動出行展(東京車展)上，欣旺達將以“一杯咖啡，滿電出發”為亮點，展示其“動力十足、超強閃充”的動力電池，進一步展示超快充電池的優異性能。

　　據悉，欣旺達還在5C和6C產品做迭代開發，LFP 4C超充產品預計將于2023年年底具備量產能力。

　　實際上，4C超快充電池具有非常高的行業壁壘，展望2024年，以更安全為前提，頭部動力電池企業或將繼續追求兼具更快補能和更長續航的電池研發，并與車型攜手，真正實現“品一杯咖啡”的時間，超快速補能。

　　為進一步推動鋰電新技術、新應用的快速發展，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦，動力電池應用分會等單位承辦的“第八屆動力電池應用國際峰會(CBIS2023)”，將于2023年11月28-30日在上海舉辦。

　　大會以“服務·合作·共贏——擁抱“新全球化”大時代”為主題，將舉辦盛大開幕式及主論壇、主題論壇、平行論壇、圓桌論壇等活動。

　　其中，在“創新激發產業內生動力”“先進電池共性技術發展與應用”“數智賦能新能源電池產業”等論壇上，聚焦鋰電創新技術和應用拓展，來自整車、電池、裝備、材料等鋰電全產業鏈各環節的核心企業代表，將帶來前沿技術分享。敬請關注!